そこで現在イグニッションがMSDの6ALを使用しているので別売りのタイミングコンピューター（アナログ）を買えば良いのです。
通常の遠心進角の場合はブッシュやスプリングのアレンジをする事によって点火カーブを理想に近づける事も可能ですがタイミングコンピューター程緻密にはいきません！
そ〜ゆ〜意味では固定進角のデスビにタイミングコンピューターの組合わせはより理想的なセッティングを行なえるワケです。
じゃ〜とっととコイツを買ってインストールすりゃ〜良いじゃんと言われそうですがコイツの場合設定方法が今一気に入らないんです。
イニシャルタイミング（アイドリング）、RPM（進角開始の回転数）、SLOPE（進角終了の回転数）と3つあるダイアルを回して調整するタイプ。
設定値を確認するディスプレー（表記）は無いのでエンジンを駆けながら回転数とタイミングを確認しながら最終的にはフィーリングで決定するといったキャブレターの調整に似ています。
もちろん、これはこれで一度決まってしまえばOKなんですが、今のご時世どうせならラップトップ（パソコン）でグラフを見ながら書き込める様にすりゃ〜い〜じゃんと思うでしょ〜！
そこで、『でしょ〜！』とばかりのタイミングでパフォーマンスパーツ販売会社の大手Summitがオリジナル製品をリリース。
MSDの6シリーズにあてがってイグニッションのスペックが上げられているうえにこっちはデジタル。
タイミングコンピューターが内蔵されLEDディスプレー付でプッシュボタンで設定できます。
でもってラップトップと接続も出来る仕様もあるあります。
そ〜ですよ、こ〜ゆ〜のが欲しかったンですよ！
じゃ〜、今度こそコイツを買ってデスビをインストールっと思ったんですが・・・・『ちょっと待てよ？』。
値段もスペックもOKですが専門メーカーでも無いSummit製って〜のがど〜も合点がいかない。
たぶん、これが同じパフォーマンスパーツ販売会社でもJegs製だったら買ってたかも。
能書き番長で頭でっかちの自分にとってはブランドはとっても重要。
ChevyよりはMopaだし、Coca-Cola よりもPepsi、なのでSummitよりJegsなんです。
両社共にプロストックを走らせてますがJegsは当時も今もSUPER STOCK HEMI (68 Barracuda)を走らせてるので◎！
っと大した理由では無いのですが実際はJegsからはその様な物はリリースされてませんから関係ないですネ。
一番良いのはMSDがリリースしてくれれば良いのに何故出さないんでしょう？
その事の方が合点がいかない？！
実際7シリーズのデジタルには同様の仕様があるのですがスペックもお値段も高すぎて私なんぞにはオーバークオリティー。
ストリートカーだからこそ6シリーズレベルで有って欲しいしじゃないですか！
なかば逆キレ気味に検索したところ発見しました！
ジャ〜ン！！
新世代の６シリーズとしてその名も6AL-2!
何で知らなかったんだろ〜と思ったら、まだ販売されておらず、このカタログにも書かれている様に今年の夏に出荷予定との事！
スパークエナジーは今までの110mjから135mjと19％パワーアップ、電圧も470Vから535Vとアップしたうえに1000rpmに対するドローは1ampから0.7ampと30％軽減！
チップの差し替えで設定していたレヴリミッターもダイアル式になり2ステージにアップグレードされてます。
おまけにリタード機能も追加されているのでNOSの装着も1ステージならそのままインストール可と正に次世代モデルとして必要な機能が標準装備されています。
ちなみに設定方法が従来の様にダイヤル式の仕様もあるのでパソコン嫌いのアナログな輩にも対応してます。
気になるお値段も＄370程なので今直ぐにでも買ってその性能を体感したいもんですが、まだ売ってないんじゃ〜しょうがない。
アップグレードのクラッチも買ったばかりだし予定も夏とアバウトなんでかえってちょ〜ど良いかも。
とにかく出たら即買ってインストールしたいと思います！
ちなみに、Z１ではタイミングコンピュータを使っておりますが、飛躍的に良くなりましたヨ！
コイツは専用に売られているだけあってストックからモディファイ等に応じて理想的なカーブがあらかじめ9種類セットされています。
なので、自分の仕様や好みでセレクトするだけでチューニングが簡単にできる優れもの。
で、ラップトップになれば思い通りのカーブが書けるうえに何通りでも保存できるのも◎！
今から夏が待ちど〜し〜っす！
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